《TESLA專題》Model 3性能版馬力曲線和回充效率

Model 3的馬達是前感應+後永磁，下圖可看到幾個現象

●電池最大輸出逼近540hp (400kW)
●前/後馬達"最大馬力"的時速不同
●前感應馬達在高速時功率下降較多
●前/後馬達輸出比例約40:60
●「馬達-電池」回充效率平均94%

註：一般回充效率約70%~80%，包含「電池-馬達-輪子-路面-輪子-馬達-電池」，這邊94%只有「馬達-電池」這段

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【馬力曲線】

【回充效率】

《TESLA專題》Model 3連續27次0-200kph實測數據分析

因為Taycan號稱連續26次0-200kph不衰退，挪威車友用Model 3性能版做了類似的測試

●下圖數據依序為電量、前馬達溫度、後馬達溫度、動力系統冷卻流量、電池冷卻流量、電芯溫度、電池組輸出功率、電池組電壓
●第16和17次測試間隔較久，所以馬達溫度掉下來
●第24次開始衰退 (限制輸出功率)

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來源：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU