2024年4月2日 星期二

2024年Q1台灣電動車銷售數據

●3月Tesla終於開始交車,整體數據比較有參考性

●n7只用10天就交了416台,預約下個月第一名

●非豪華品牌請加油,甚至還輸Porsche






 

2024年1月19日 星期五

2023年緩撞車事故整理

 **多數LV2輔助駕駛系統無法辨識「速差大」的物體,請隨時注意路況**


這邊只統計新聞和網路查得到的部分,實際數量應該是2~3倍

樣本數不多,各廠牌累計次數僅供參考,只能說還是交給達爾文吧


表格更新,加入 #正規化指數,算法為次數除以市佔率,再做正規化 (10個廠牌平均100)








2024年1月18日 星期四

112小時休眠紀錄

難得四天半沒開車,來看看車輛休眠情況


●五1447~六1931:休眠28.5小時,醒來17分鐘
●六1948~一0225:休眠30.5小時,醒來17分鐘
●一0242~二0818:休眠29.5小時,醒來19分鐘
●二0837~三0719:休眠22.5小時,上班打斷
●112小時耗電8.24km (2.5%),上次61小時耗電3.38km (1%)



2023年10月29日 星期日

Model 3 SR+電量衰退紀錄 (車齡4年)

下圖藍線是這兩年的 #滿電表顯里程 紀錄,前一年多都在340km上下浮動,總里程大概53,000km之後(今年5月)就沒再超過340km,也就是 #前1年7個月 幾乎沒有明顯衰退 (實在不需要因為幾次充電完的表顯里程 #浮動 就懷疑是否衰退)

#滿電里程浮動是正常現象 #衰退需要長期記錄


另外,Tesla的表顯里程 #不隨 駕駛習慣改變,而傳統車廠的表顯里程 #會隨 最近的駕駛習慣改變(目前還沒看到例外),因此傳統車廠 #無法用表顯里程評估電量衰退


延伸閱讀:

●Tesla 儀表板的「電量里程」為「EPA里程」,和駕駛習慣無關

https://www.ddcar.com.tw/article/1769

2023年10月18日 星期三

61小時休眠紀錄

難得週末兩天沒開車,來看看車輛休眠情況


●五1948~日0148:休眠30hr

●日0148~日0323:醒來1.5hr

●日0323~一0710:休眠28hr

●一0710~一0837:醒來1.5hr

●一0837~開車:睡著

●61小時耗電3.38km (1%),在浮動誤差範圍內




2023年10月2日 星期一

Model Y一體式鑄件的維修方式

看到拒保之亂上新聞,部分內容荒唐無理,推測是防疫險賠太多,拿樹大招風的Tesla開刀,還是讓數據來打臉吧!先說結論:一體式鑄件跟傳統鈑金一樣是小撞小修大撞大修

一體式鑄件的維修方式:

藍區:損壞可焊接

綠區:損壞50mm內可焊接,超過50mm聯繫原廠判定

黃區:損壞30mm內可焊接,30~50mm需加上補強鈑

橘區:損壞30mm內可焊接(需加上補強鈑)

紅區:不允許焊接


●後方防撞樑是紅區?小追撞就要換整套?

非也,後方防撞樑可以單獨更換,另一個章節有說明


●一體式鑄件的更換方式:

基本上跟傳統鈑金一樣,「解焊→更換→焊接+黏著」,內容較長,簡單附一張圖


●Tesla賠款率並沒有特別高,18個進口廠牌裡排名第7:

https://www.facebook.com/TeslaHere/posts/6371860572874852


●官網維修手冊:

https://service.tesla.com/docs/BodyRepair/Body_Repair_Procedures/Model_Y/HTML/index-model-y.html

2023年9月15日 星期五

Tesla Semi的實際行駛數據首度揭露

 一天行駛729英里,用電約160%,換算100%可跑455英里,表顯打折率91%,考慮巡航時速60~65英里,算是很不錯的表現!







2023年8月22日 星期二

300次慢充統計數據

沒家充的短腿Model 3 SR+,沒出差的話每週在公司充2次,歷時1年11個月累積了300次慢充(排除少數無效數據),縱軸是次數,橫軸是電量區間 (5代表1~5%,10代表6~10%)


●圖1:300次的數據,增加電量滿意外的很平均


●圖2:公司,起始電量大多介於15~50%,結束電量90%一枝獨秀,增加電量偏右半邊


●圖3:老家,起始電量大多介於25~80%,結束電量70%/80%/90%最多,增加電量偏左半邊


●圖4:同場加映超充的數據,起始電量次數還滿平均的


2023年7月8日 星期六

69小時哨兵耗電紀錄

●鏡頭偵測關閉,車流不多的路邊

●總計69小時耗電27%,平均每天耗電9.4%

●前三天分別耗電6%、12%、9%,第三天最後因為電量剩20%而中止





2023年3月1日 星期三

小電瓶GG初體驗

點煙器、中控USB、甚至後座偷接的OBD都沒電,造成外接和內建行車記錄器都不能用,但P檔停車可以開哨兵防止車輛休眠






2024年Q1台灣電動車銷售數據

●3月Tesla終於開始交車,整體數據比較有參考性 ●n7只用10天就交了416台,預約下個月第一名 ●非豪華品牌請加油,甚至還輸Porsche