牌照稅的課稅基準是「行照馬力」，而非官網的宣告馬力(通常會大一些)
以下為ARTC網頁的資訊，因網頁主題非行照馬力，可能會有些許落差，請以自己的車輛行照為準
註：其中Tesla車款已比對過部分行照(感謝TEVA台灣電動車發展促進協會LINE群的資訊及Richard整理)，只有一台對不起來，以及Model 3 SR+有些車友回報去年新車行照從255變為261
複習一下不合理的原因
1. 同級燃油車
淺談電動車牌照稅的不合理級距1－同級燃油車
註：Leaf馬力147hp，極速144比March還慢，也非中型四門房車，因為同為電動車才放上來看一下
2. 馬力與極速分佈
淺談電動車牌照稅的不合理級距2－馬力與極速
分佈圖可以看到電動車和燃油車明顯分兩邊，代表馬力不能直接類比
延伸閱讀：
歐美車輛稅作法參考
「牌照稅免徵延長」立法院會議紀錄 (2017)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
來源：https://www.artc.org.tw/carmode/
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